さらば７４７

＜ＪＡＬ＞「最後に飛ぶよ」…国内線仕様のジャンボジェットがラストフライト
日本航空（ＪＡＬ）の国内線仕様のジャンボジェット、ボーイング７４７−４００ＤのラストフライトとなるＪＡＬ１０２４便が２０日、ラストフライトツアーの乗客４５０人を乗せて那覇空港（沖縄県那覇市）から羽田空港（東京都大田区）に到着した。便名は１９日に同機が羽田空港から北海道の新千歳空港に向かったＪＡＬ３１５２便とつなげると「最後に飛ぶよ」となる語呂合わせ。３月１日には国際線仕様の７４７−４００も引退し、１９７０年以来、旅客機１００機、貨物機１２機が導入されたＪＡＬのジャンボジェットは姿を消すことになる。
ボーイング７４７−４００Ｄは、ジャンボジェットの国内線仕様の最新型で９１年から就航し、８機が導入された。短距離を多くの乗客を乗せて輸送することを前提に作られた日本専用の機体で、座席数は５４６。長距離飛行で燃費向上に効果のある主翼翼端のウイングレットがないほか、頻繁に離着陸することを考慮して脚部などを強化した設計となっている。国際線仕様の７４７−４００同様、以前のクラシックジャンボよりも１人少ない２人のクルーで運航することが可能なほか、新型エンジンを採用することで燃費を改善している。ＪＡＬでは０１年度から０５年度にかけて７４７−４００シリーズを４０機以上運航していた。
ラストフライトを終えた本木宏機長は「ジャンボに静かに羽を休めてもらうように着陸した。あと２時間ぐらいしたら、ぐっと来るものがあるのではないか。ジャンボは皆さんに愛されていたんだなと思う」と感慨深そうに話していた。
（毎日新聞 - 2月20日(日)12時4分）

７７７シリーズのキャパシティが、意外にも７４７クラスの人数を収容できること。
４発機と２発機じゃ、食う燃料が違いすぎること、など。
とはいえ、子どもには絶大な人気があったし、そんな人気はＡ３８０にもないしね。
さびしくはあるが、ひとつ時代が終わったってことだね。