ＥＶは作れるんだ

京大ベンチャー企業が電気自動車生産へ
京都大の最先端科学技術を事業化するベンチャー企業、ナノオプトニクス・エナジー（京都市左京区）が、鳥取県米子市で電気自動車（ＥＶ）の生産に乗り出す。２９日午後、平井伸治知事らと工場進出にかかわる協定に調印する。大手自動車メーカー以外が、ＥＶの量産に乗り出すのは初めて。ベンチャー企業によるＥＶ生産は新規ビジネスの可能性だけでなく、地域振興の波及効果も期待されている。（阿部佐知子）

■参入容易、差別化カギ
ナノ社が工場を構えるのは、日本たばこ産業（ＪＴ）が撤退する米子工場の跡地約７万４千平方メートル。７月をめどに買い取り、来年３月の稼働を目指す。
ナノ社は平成１７年に設立。天体望遠鏡用レンズの研究開発などを手がけてきたが、実際に製品の製造や販売を行うのは初めて。
同社は、慶応大のＥＶ研究を事業化したベンチャー企業のシムドライブ（東京都千代田区）に出資し、量産モデルを共同開発。今後、高級乗用車タイプを生産する計画で「大手自動車メーカーとはデザイン面などで差別化を図る」という。
世界的な環境意識の高まりで、エンジンとモーターを併用するハイブリッド車（ＨＶ）やＥＶ、電動オートバイなど電動自動車の市場規模は年々、拡大。調査会社の富士経済は、２０１５年に世界市場は約１２兆１４６５億円と０８年の約６倍の規模になると予測する。
電気を動力とするＥＶは、ガソリン車と比べて構造が簡単で部品数も半分以下ですむため、異業種や大手メーカー以外の参入が進むとみられる。
大阪府守口市の機械メーカー、淀川製作所など４社で構成する「あっぱれＥＶプロジェクト」は、「ご当地ＥＶ」をコンセプトに製作。約半年かけてオリジナルのＥＶ「Ｍｅｇｕｒｕ」を完成させた。４社はそれぞれの技術を生かし、デザイン、設計、製作などの作業を分担。特にデザインを重視し、和紙や竹などのイメージを車体に取り入れ、個性的な自動車に仕上げた。注文次第で販売や量産体制も整えていくという。
大手自動車メーカーと生産規模や販売体制が異なるベンチャー企業などがＥＶ事業を軌道に乗せるには、特色を打ち出したり、購買層を絞ったりすることがカギとなる。淀川製作所の小倉庸敬社長は「ＥＶ生産は町工場でもできる。いろんな地域で個性的な『ご当地ＥＶ』生産が進めば、地域活性化につながるのでは」と話している。
（産経新聞 - 3月29日12時14分）

大手メーカーの足元がすくわれるかもわからんですね・・・。