知らなかった

神戸市外郭「神戸高速鉄道」、阪急阪神と統合
神戸市は、外郭団体の神戸高速鉄道について阪急・阪神グループと経営統合する方針であることを明らかにした。同市によると、平成２１年春をめどに統合の実施を検討しているという。
神戸高速は神戸市と阪急、阪神、山陽、神戸の私鉄４社などが出資する第三セクターで、４私鉄のターミナル駅を結んでいる。神戸電鉄（神鉄）は阪急グループに属し、山陽電鉄は阪神電鉄が筆頭株主となっていることから、統合により同一グループで梅田−姫路間が結ばれ、利用者の利便性向上や鉄道運営の効率化などが図られる見込み。
市の説明では、昨年１０月に阪急と阪神が経営統合を果たしたことを受けて１１月、矢田立郎市長と阪急の角和夫、阪神の坂井信也両社長が経営統合の可能性について会談を行った。さらに今春以降、市と両社が数度の打ち合わせを重ね、統合について方向性を一致させてきたという。協議がまとまり次第、同市は保有する株式４０％をグループに譲渡する方針。
神戸高速鉄道は４私鉄のターミナル駅が離れて不便だったことから、阪急・三宮−山陽・西代間約６キロなどを結んで市内交通の不便解消のために計画され、昭和３３年に会社を設立、４３年に営業を開始。営業距離は約７・６キロで、車両を持たず、６３年の鉄道事業法施行で、線路を４私鉄に使用させる「第３種鉄道事業者」となっている。資本金は２０億円で、従業員は約２００人。昨年の輸送人員は５５３２万１０００人。単年度黒字は平成１８年度が５９００万円、１７年度が１億２３００万円などとなっている。
（産経新聞 - 10月17日18時21分）

神戸市の外郭だったんだ・・・・。